Aero.cz: Historie Aera začala zapsáním do obchodního rejstříku 25. února 1919, jen několik měsíců po vzniku samostatného Československa. Během deseti dekád vyrobilo Aero kolem 11 tisíc letadel. Většina z nich měla společné dvě charakteristiky – byla vojenská a určená pro výcvik.

Od samého počátku se Aero zaměřilo na vývoj a výrobu letadel a leteckých součástek, stejně jako na opravárenské služby. Již v roce 1919 Aero představilo první vlastní stroj – vojenský cvičný letoun Aero A-1. Objednávka od Ministerstva obrany, na jejímž základě Aero spustilo sériovou výrobu.

Během dvacátých a třicátých let firma rostla, a to jak co do objemu výroby, tak do škály produktů. Rodinu průzkumných, bombardovacích a cvičných strojů A-11 a A-12 následovaly pokročilé bombardéry i cvičné letouny, civilní dopravní letadla využívaná mimo jiné čerstvě založenými Československými státními aeroliniemi, i několik typů vyráběných v zahraniční licenci. Českoslovenští vojenští piloti se brzy proslavili překonáváním rekordů a mnoha vítězstvími v kokpitech letounů vyrobených v Aeru.

Rozšířené možnosti společnosti byly plně využity a později rozvinuty během německé okupace, kdy Aero vyrábělo stroje Focke-Wulf Fw 189 a Siebel Si 204 pro Luftwaffe. Ihned po skončení války pokračovalo znárodněné Aero ve výrobě a v opravách letadel. Modifikované německé typy letadel dodávalo vzdušným silám stejně tak jako civilnímu letectvu. Krátce po válce byl představen nový pozoruhodný tuzemský typ - vysoce výkonný dvoumotorový celokovový čtyřmístný letoun Aero 45.

V roce 1953 začal v Aeru proudový věk. Firma se přestěhovala do Vodochod, obce severně od Prahy, kde vybudovala továrnu určenou pro sériovou výrobu proudových letadel, počínaje letouny MiG-15 vyráběnými licenčně pro Sovětský svaz a jeho satelity. V dalších desetiletích se v Aeru vyráběly i MiG-19 a MiG-21. Ale již v padesátých letech Aero vyvinulo i první vlastní proudový cvičný letoun – L-29 Delfín, který poprvé letěl v dubnu 1959. O dva roky později vyhrál L-29 porovnávací zkoušky tří různých prototypů a byl prohlášen za nejvhodnější cvičný stroj pro země Východního bloku. Během následujících deseti let Aero vyrobilo více než 3 600 Delfínů. Ale v té samé době již pracovalo na vývoji nové generace cvičného proudového letounu – legendárním L-39 Albatros.