Den před odjezdem jsem byl s Čendou nakoupit v Penny potřebné zásoby, hlavně pytlíkové těstoviny s omáčkou, rýži, polévky, sušenky, čokolády a nějaké konzervy. Při pohledu na celý nákup jsem měl vážné pochybnosti o tom, že se nám to spolu s ostatním vybavením vejde na kolo. Zásoby Čenda naplánoval skvěle, vyšlo to dokonale, jediný co jsme si kupovali byl perník (místo chleba), nějakou marmeládu a pivko (nic moc) a moře pohledů. Jel jsem spolu s kolama dodávkou (která jela do Holandska pro kytky) a zbytek dorazil autobusem do Amsterdamu. Tam jsme zkompletovali bagáž a projeli Amsterdam. Hned první den bylo počasí nic moc, střídavě pršelo a svítilo sluníčko. Přívozem jsme se dostali do Zaanstadu, kde jsme si prohlédli skanzen s větrnými mlýny.

Nocovali jsme v lesíku u dálnice nedaleko Purmerende, k večeři jsme si udělali Trenčianské párky s fazolemi a rýži s hovězím ve vlastní šťávě. Druhý den přišel první defekt, Čendovi prasknul první drát. Jeli jsme do Edamu, pak po hrázi do Volendamu, návštěva sýrárny, po pobřeží na poloostrov Marken, koupání u majáku. Poté po pobřeží přes Vitdam, Kinselmeer, A'dam, Diemen, Muiden do Muidenbergu, kde jsme v 21hod postabili stany u hřiště. K večeři polévka a rýže s hovězím ve vlastní šťávě. Dnes, třetí den výpravy, jsme najeli 90,9km, celkově 142,7km

Neděle - k snídani cheba se sýrem a salámem, čaj. Navštívili jsme Naarden, kde je pevnost s kasematy a museum J.A.Komenského, který tu žil a roku 1670 zemřel. Bohužel v Holandsku neuznávají studentské slevy, ale podařilo se nám usmlouvat důchodcovskou slevu 1 NLG. Měli jsme štěstí, ve 14 hodin jsme mohli shlédnout dobové vojáky při střelbě z děl.

Po prohlídce pevnosti a muzea jsme pokračovali přes Bussum, Loosgrech, Brenkeleven, Marsen. Čenda přišel o další drát v kole. Demeern, Vlenten, Harmelen, Montfoort. Spali jsme na polní cestě u kukuřičného pole, k večeři hovězí polévka a krupicová kaše. Za neděli najeto 74,2km a celkem 217km.

Pondělí - snídaně klasická, chleba s paštikou a čaj. Loopik, Cabauw, Shenhoven, přívoz za 0,70 NLG, Ottoland, Ablasserdam (větrné mlýny). Oběd jsme si uvařili na podvozku nějakého velkého auta, těstoviny se sýrovou omáčkou. Další naší zastávkou byl Rotterdam. Velký námořní přístav, navštívili jsme námořní muzeum, bylo se pořád na co dívat. Projeli jsme přes centrum na sever, Zottermere. K večeři byli nakradené brambory s hovězí šťávou z kostek. 94,4km, celkově 311,4km.

Úterý - po propršené noci v parku u Zotmeere jsme dojeli do Den Haagu a navštívili světoznámý park miniatur Madurodam. Ještě před prohlídkou (19 NLG) jsme se naobědvali, stala se z nás celkem pěkná atrakce, hliníkové ešusy už asi ve světě neletí.

Po prohlídce miniaturek (některé jsou naprosto dokonalé, fascinovala mě dálnice, vše samozřejmě v pohybu) jsme projeli přístav Den Haag, prohlédli si obrovské lodě, pak Voorburg, Leidsdendam, Warscholen, Leiden, Oegstgest. Pak začalo pršet, hledali jsme místo na spaní, nakonec jsme vzali zavděk kempem. Večeře slepičí polévka s brambory, poseděli, pokecali. Dnes 78,2km, celkově 390km.

Středa - Odjezd z kempu do Aalsmeeru, burza kytek už byla bohužel zavřená, to by jsme si museli přivstat. Nakoupili jsme (perník 700gr 1,59; pivo Amstel Bier 0,99; Natural Chips 200gr 0.89 - jak je vidět, tak se dá nakoupit i rozumně) V Nieuve-Venep prohlídka výroby marcipánu. Celý den byl úpal, usušili jsme si navlhlé věci, vypadali jsme jako invaze Rumunů. Hillegon, Benne Broek, plantáže kytek, Heenstede, Haarlem, Bloemendal, South Poort, Brvrrwijk, Heemskerk, Castricum. Večeře: sójová drť s rýží, spali jsme 3km od moře. 67,1km celkově 457,1km

- vstali jsme v 9 hodin, průjezd Castricum na Aalkmar. Jízda rezervací kolem pobřeží. Egmont aam Zee, Alknar. Prasknul mi první drát a nastaly problémy. Nebyli jsme sami schopni sundat kolečka, takže jsme nakonec skončili v cykloservisu, kde mě ta sranda vyšla na 0,5 NGL za drát a 22,5 NLG za práci. Za to bych v Čechách pořídil nové zadní kolo. Pak začalo pršet, hledali jsme místo na spaní, nakonec nás odchytnul nějaký chlapík, že prý má vlastní kempík a dá nám rozumnou cenu, tak jsme to vzali. Kempík byl opravdu takový rodinný, dali jsme si sprchu, uvařili v kuchyňce (nudlová polévka, jablka), Kemp nás vyšel na 22 NLG. Dnes 40 km.

Pátek - v 9:30 odjezd z kempu, cestou nás chytnul déšť (už jsme si pomalu zvykli). V Alkmaru jsme navštívili sýrové trhy, pěkné divadélko pro turisty. Nějaké sýry jsme koupili domů, snad to vydrží. Také cibulky holandských tulipánů. Čendovy prasknul už čtvrtý drát, naštěstí si vždycky pomohl sám.. není nad Favorita. Langedijk, Nieuwe Niedorp, Midenmeer (hodinu jsme čekali pod mostem, až přestane), Wieringerwerf, Den Oever - 30km hráz (uzavíratelná) až do Zurichu průměrnou rychlostí 26km/h (naprostá rovina a vítr v zádech), Harlingen, Sexbierum. Stanovali jsme za u silnice za stromy a až ráno za světla jsme zjistily, co to bylo za divné zvuky celou noc.. leželi jsme pod velkou větrnou elektrárnou. Večeře Vitana těstoviny se sýrovou omáčkou, knackebrot a bier. 109,3km za 6:02, celkově 606,4km.

Sobota - Sint Annaparodie, prasklý druhý drát (naštěstí na vnější straně, takže jsme sho vyměnili sami), Marrum, Ferwerd, Holwerd (přístaviště přívozu na Ameland). Zpět na Leeuworden, Akkur, Joure. Spaní v lese v Sint Nicolaasga mezi baráky, střídavý déšť. 110,1km a celkem 716,5km.

Neděle - Lemner, Emmeloord, Nagele, přes hráz (sklápěcí most) na Lelystad, kde je námořní muzeum. Mají tam nově postavenou historickou loď Batavia a další byla ve výstavbě. Z Lelystadu směrem na Hardejwijk, spaní asi 10km před městem, na poli jsme si "půjčili" čerstvou mrkvičku. Najeto za dnešek 102km a celkem už 818,6km

Od této chvíle se stali moje zápisky poněkud telegrafičtějšími, ani nevím proč. Pokračovali jsme na Harderwijk, Gordere, Stroe, navštívili jsme vojenské muzeum Harshamp, Otterlo, Arnhem. Tam jsme se ubytovali v maxi kempu, dostali jsme místo na stan č. 660, celkem je kapacita 777 míst na stany. V úterý (po promrzlé noci ve stanu) jsme odjeli z kempu do Burgest ZOO. Je to naprosto úžasná ZOO s 2 pavilony - jeden jako tropický prales a druhý jako poušť, savana. celkem je to 7500m2 zastřešené plochy, v té době největší svého druhu.