Nedá se svítit, krize středního věku je tady.. pětatřicet na krku, druhé dítě na cestě, barák skoro hotovej, hypotéka na dlouho a do důchodu daleko.. Je potřeba trochu rozvířit usedlý život. Motorku jsem měl v hlavě už dlouho, číhala tam na ten správný okamžik. Moje dosavadní zkušenosti čítají dva Simsony a jednoho Stadiona, takže vlastně žádné. Vloni mě Ladis párkrát posadil na svoje XTčko, abych zkusil o čem to vlastně je. Pajk mi zase zařídil otestování DRZ 400, Dakara 650 a 1200GS. A protože jsem neměl řidičák na moto, rozhodl jsem se si ho nadělit k 35. narozeninám. A pak jsme čirou náhodou jeli s holkama z Kolína a u cesty stál motobazar s jedním pěkným baworáčkem..

Když jsem to v práci řekl Pajkovi, věci dostaly rychlý spád.. ještě ten den odpoledne jsme se jeli podívat do Kolína. Na místě zjistil, že je to mašina jeho kamaráda a že je to "libovka" v dobrém stavu, majitelem šikovnej automechanik. Takže jsme za ním hned zajeli a domluvili se že to stáhne z bazaru. Za dva dny jsme pro to zajeli.. když za to vzal, ozval se děsne řev. Vykuchanej vejfuk společně s KN filtrem přidal na výkonu, ale na mě byla ta zvuková kulisa moc.. takže jsme se domluvili na vrácení do původního stavu (s možností následného vykuchání). Za týden byla motka převedená a další víkend už parkovala u mě v garáži. Následně byly vyměněny silniční Micheliny za terénní Mitasky 09 a namontován hlavní stojan.

Mezitím jsme s Pajkem zajeli do motomoto.cz vybrat nezbytné vybavení. Po skoro dvou hodinách jsem odcházel s vyklápěčkou od LS2 a komplet hadrama BÜSE. Boty jsem nafasoval do začátku od Pajka. Takže mi chyběl už jen ten řidičák. Nicméně motorky jezdí na benzín a ne na papíry, takže začalo testovací období. Testoval spíš stroj jezdce, než naopak.. takže následovaly pády na trávě, ve výjezdech.. s většinou jsem si poradil sám, jenom jednou mě musel vytáhnout Ladis zpod mašiny, nechal jsem si nohu vespod. A když jsem zahodil při výjezdu motku mezi stromky, měli jsme ve dvou co dělat, abychom jí odtamtud dostali... Při zatím posledním výjezdu s Ladisem do Klučova jsem složil motku tak dobře, že jsem ulomil brzdovou páčku a zadní světlo. Prostě to chce víc plynu, jde o to (jak mi potvrdil Pajk) "Srrát tam hodně plynu a mít to tak trrochu v piči!" (viz Google).

Mezitím jsem se rozhoupal a začal dělat papíry. Autoškolu jsem si vybral vlastně dle motorky, u Lysé se jezdí na BMW 650 ST, což je menší brácha mého Dakaru - nebylo co řešit. Vzhledem k tomu, že mi v případě neudělání testů hrozilo odebrání řidičáku na auto, nepodcenil jsem teoretickou přípravu. Přečetl jsem novou vyhlášku, udělal cvičných 50 testů. S praxí jsem bojoval víc, přece jenom udržet za sebou dalších skoro sto kilo nebyla občas žádná sranda. Těsně před odjezdem na dovču jsem úspěšně složil závěrečky ("co těch 36 na 30tce?") a teď už jenom počkat tři neděle na novej řidičák a pak už .... Ride To Live, Live To Ride!

Dost lidí zajímalo, jak to prošlo doma.. Vpoho, mělo to jenom dvě podmínky: životní pojištění a žádný vožení dětí... což je více než akceptovatelné :-)

Technická specifikace